收费站党支部树立和践行正确政绩观专题党课讲稿:坚守初心铸实绩,端正政绩践使命
收费站党支部树立和践行正确政绩观专题党课讲稿:坚守初心铸实绩,端正政绩践使命
同志们:
2026年是"十五五"规划开局起步的关键之年,党中央在全党部署开展树立和践行正确政绩观学习教育,是立足强国建设、民族复兴长远大局作出的重大部署。今年全国两会期间,习近平总书记参加十四届全国人大四次会议江苏代表团审议时专门强调,要认真组织开展树立和践行正确政绩观学习教育,引导广大党员干部落实"立党为公、为民造福、科学决策、真抓实干"总要求,创造经得起实践、人民、历史检验的实绩。收费站作为高速公路直面群众的一线窗口,是交通行业联系司乘、服务群众的前沿阵地,我们支部全体党员干部的政绩观,直接体现在每一次车道服务、每一次保通保畅、每一项站区管理之中。今天,结合本次学习教育要求与收费站基层工作实际,围绕"深刻领会学习教育重大意义、准确把握正确政绩观核心内涵、对照检视基层岗位政绩偏差、立足收费一线践行政绩要求"四个方面,和大家开展专题党课交流。
一、提高政治站位,深刻把握全党开展正确政绩观学习教育的深远战略考量
当前我们正处在"十五五"夯基蓄势、全面推进现代化综合交通体系建设的关键节点,在全党集中开展树立和践行正确政绩观学习教育,绝非阶段性、一般性学习任务,兼具政治意义、发展意义与管党治党三重深远价值,对我们基层收费站党支部同样有着极强现实指导作用。
第一,这是贯彻落实党中央重大决策部署、服务国家高质量发展大局的政治要求。党的二十届四中全会对"十五五"时期经济社会发展、交通强国建设作出系统安排,交通运输是国民经济基础性、先导性、战略性产业,高速公路路网更是畅通国内大循环的重要载体。总书记提出的正确政绩观总要求,核心是纠正发展偏差、锚定高质量发展主线。对收费站而言,我们不能简单把收费额、通行流量当作唯一政绩,更要立足路网保通、便民惠民、安全稳定、长效运营统筹谋划工作,自觉跳出"重指标、轻服务"的片面思维,以交通基层微小单元的实干服务全国发展大盘。
第二,这是坚守"人民交通为人民"初心宗旨、走好群众路线的必然路径。总书记反复强调"为民造福是最大政绩"。收费站每天面对往来货车司机、客运旅客、自驾群众,司乘的急难愁盼就是我们工作的第一导向:绿通核验是否公平高效、车道拥堵能否快速处置、恶劣天气保畅是否到位、便民物资、路况咨询、困难帮扶是否落地,都是群众评判我们工作好坏的直观标尺。开展政绩观学习教育,就是倒逼我们全体党员放下"窗口管理者"的本位思想,树立"司乘服务员"的为民导向,把群众满意作为检验基层政绩的根本标准。
第三,这是纵深推进全面从严治党、纠治基层作风顽疾的重要抓手。政绩观错位,根源是党性弱化、宗旨淡化,极易滋生形式主义、官僚主义。对照交通基层典型问题,少数基层站点存在重台账留痕、轻现场服务,重短期考核、轻长效管理,重表面亮点、轻隐患排查等偏差,本质就是政绩观出现跑偏。本次学习教育坚持党性党风党纪一体推进,引导我们基层支部书记、党员骨干从严律己,纠治急功近利、敷衍应付、数据虚浮等问题,以端正政绩观筑牢站区党风廉政防线,守住收费一线廉洁关口。
第四,这是推动收费站运营提质增效、夯实行业长远发展根基的现实需要。"十五五"期间高速公路智慧化转型、路网一体化服务、绿色低碳运营全面提速,收费站正从传统收费岗亭向综合交通服务驿站转型。正确政绩观要求我们兼顾当下运营与长远建设,不搞短期应付式工作,扎实推进智慧收费设备运维、文明服务品牌创建、安全隐患常态化治理、职工队伍暖心建设等打基础、利长远的工作,以久久为功的实干夯实站点可持续发展根基。
二、深学细悟核心要义,牢牢把握"立党为公、为民造福、科学决策、真抓实干"总要求
习近平总书记提出的"立党为公、为民造福、科学决策、真抓实干"十二字总要求,完整回答了"政绩为谁而树、树什么样的政绩、靠什么树政绩"根本性问题,结合收费站支部工作,我们要逐条吃透内涵、找准岗位落点。
一是立党为公是根本立场,始终牢记收费窗口姓"公"不姓私。我们手中的收费管理权、现场处置权、物资管理权、班组考核权,都是党组织赋予的公权力,只能用于服务路网通行、服务司乘群众、服务站区职工,绝不能掺杂个人私心、部门私利。作为支部书记,我带头严守公私界限,全体党员要时刻自省:开展站区管理、落实优惠政策、处置车道纠纷时,是否存在偏袒熟人、简化流程、敷衍推诿等以私废公行为;在班组评优、设备采购、后勤管理中,是否坚守公平公正原则。要始终以党性立身,摒弃"干工作为个人评优、求提拔"的狭隘想法,一切工作以党组织要求、集体利益为重。
二是为民造福是价值核心,把司乘满意度作为一线政绩的第一标尺。基层收费站没有惊天动地的宏大工程,为民造福就藏在一件件细微小事里:车流高峰主动增开便民车道,货车司机缺水缺餐提供便民补给,老年司乘、货车驾驶员耐心讲解通行政策,快速处理事故疏导拥堵,规范透明执行绿通减免政策杜绝刁难群众。要坚决摒弃"完成收费指标就是全部工作"的错误认知,建立党员先锋服务岗、司乘诉求台账,常态化收集通行群众意见,针对拥堵处置慢、政策解释不清、服务态度生硬等群众反映问题逐项整改,用实实在在的便民举措兑现为民政绩。
三是科学决策是工作方法,立足站点实际摒弃急功近利、形式主义。基层支部日常面临班组管理、安全部署、文明创建、设备改造等各类决策,树立正确政绩观,必须坚持实事求是、遵循运营规律。谋划工作不能照搬其他站点模板、盲目打造"形象亮点",不能为应付考核堆砌纸质台账、搞表面化活动。比如推进智慧收费站升级,要结合本站车流结构、货车占比实际制定运维方案;开展安全整治,要聚焦车道车辆剐蹭、机电漏电、危化品通行等高频隐患精准施策;制定班组考核制度,兼顾收费任务与服务质量、安全成效综合评判,杜绝"唯数据论",以科学务实谋划推动站点均衡发展。
四是真抓实干是实践路径,以常态化坚守创造经得起检验的实绩。总书记强调,实绩要经得起实践、人民、历史三重检验,靠的是脚踏实地、持之以恒,绝非一时造势、短期突击。收费站工作重复性强、昼夜值守、节假日全员在岗,最考验实干定力。全体党员要带头杜绝"上热下冷、时紧时松",高峰保通、夜间值守、节假日疏堵、雨雪雾天气应急处置主动靠前;对待机电巡检、安全台账、廉洁自查等基础性工作不打折扣,不搞临时补材料、应付式检查;支部党员主动下沉收费一线,顶替一线岗位、参与现场疏导,把实干体现在日复一日的坚守,而非短期活动的表面成效。
三、对标对表检视反思,清醒认清收费站基层容易出现的政绩观偏差问题
结合高速收费行业基层实际,对照正确政绩观学习教育要求,我们必须主动查摆支部、班组、党员队伍中潜在的政绩错位问题,深挖根源、靶向纠治。
一是重考核指标、轻服务实效的短视偏差。部分岗位干部把收费完成率、通行流量作为唯一工作重心,对司乘投诉、车道拥堵、便民服务投入精力不足。认为只要完成月度收费任务就是干好工作,群众诉求拖延处置、文明服务标准降格,本质是只看重短期量化指标,忽视"为民造福"核心政绩。
二是重表面亮点、轻基础治理的形式偏差。在党建、文明创建工作中,热衷于打造拍照留痕的短期活动,对长期安全隐患排查、职工技能培训、常态化便民服务等见效慢、难出彩的基础性工作投入不足。重台账完善、轻现场落地,重宣传材料、轻群众口碑,是典型重"显绩"、轻"潜绩"的政绩错位。
三是重被动应付、轻主动担当的畏难偏差。面对货车拥堵、绿通争议、突发事件、复杂政策解释等难点工作,存在推诿拖延、等上级安排、怕惹麻烦的心态,不愿主动靠前化解矛盾;对老旧设备故障、长期拥堵点位等历史遗留问题,抱有"新官不理旧账"思想,缺乏久久为功解决问题的担当精神,背离真抓实干要求。
四是重个人得失、轻集体大局的私心偏差。少数党员干部干工作先考虑个人评优、班组排名,开展协作工作不愿多分担任务;落实优惠减免、便民政策时掺杂主观情绪,对待群众分亲疏远近;站区物资、班组资源分配优先自身便利,没有坚守立党为公的根本立场。
深挖以上问题根源,核心是党性锤炼不够扎实,没有常态化对标总书记关于正确政绩观重要论述校准思想;宗旨意识树得不牢,长期身处窗口岗位淡化群众观念;作风建设抓得不紧,对基层形式主义、敷衍作风约束不严。本次学习教育期间,支部将组织全体党员开展个人自查、班组互查、支部集中查摆,建立问题整改台账,逐项限期整改销号,从思想根源矫正政绩观。
四、立足收费窗口履职,以四大实践路径推动正确政绩观落地生根
作为收费站党支部书记,我将带领全体党员紧扣十二字总要求,把正确政绩观转化为收费运营、窗口服务、支部建设、廉洁管控的具体行动,以基层一线实绩检验学习教育成效。
(一)以理论铸魂固本,持续夯实正确政绩观思想根基
把习近平总书记关于树立和践行正确政绩观重要论述作为支部"三会一课"、主题党日、班组晨会必修课,全员通读学习总书记参加十四届全国人大四次会议江苏代表团审议重要讲话原文,分层开展交流研讨。坚持读原著、学原文、悟原理,每月组织一次政绩观专题学习,结合交通强国、"十五五"综合交通规划开展联动学习。我作为支部书记带头领学讲学,党员轮流分享岗位践行心得,常态化开展党性教育,从根本解决"政绩为谁而干"的思想问题,摒弃私心杂念,校准干事创业"总开关"。
(二)以为民服务立身,擦亮交通窗口为民造福底色
一是升级党员先锋便民服务体系。设立党员示范车道、24小时便民服务台,配齐饮用水、应急药品、维修工具、路况地图等物资,党员每日轮流值守帮扶司乘;针对货车司机群体推出政策宣讲、路线指引、绿通一次性告知服务,减少群众往返核验成本。
二是健全司乘诉求闭环处置机制。设立线上线下意见收集渠道,对通行投诉、拥堵建议、政策疑问建立台账,党员包保限时答复处置,每月公示诉求整改成效,把司乘好评、投诉下降作为支部党员核心考核指标。
三是抓实极端天气、节假日保通实干攻坚。建立党员应急突击队,春运、秋收绿通高峰、雨雪大雾天气全员在岗,主动疏导车流
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