市公安局交通管理大队2025年秋季道路交通安全管理工作情况报告

市公安局交通管理大队2025年秋季道路交通安全管理工作情况报告

进入2025年秋季以来,辖区天气多变、人车流量增大,道路交通安全管理工作面临新的挑战与考验。为有效防范和化解道路交通安全风险,坚决遏制重特大道路交通事故的发生,市公安局交通管理大队紧密结合秋季道路交通特点,坚持问题导向、目标导向与结果导向相统一,靶向施策、综合治理,全力筑牢道路交通安全防线,确保了辖区道路交通安全形势持续稳定。现将有关工作情况报告如下。

一、主要工作及成效

秋季以来,大队紧紧围绕"降事故、保安全、保畅通"的核心目标,以高度的政治责任感和使命感,全面部署、全警动员,扎实推进各项管理工作,取得了阶段性成效。截至10月底,辖区道路交通事故起数、死亡人数、受伤人数同比分别下降12%、15%和10%,未发生较大及以上道路交通事故,道路交通安全形势总体平稳向好。

(一)强化组织领导夯实思想根基

大队始终将思想政治建设摆在首位,以此作为一切工作的根本保证。一是坚持高位推动,及时召开秋季道路交通安全管理工作专题部署会议,传达学习上级关于安全生产和交通管理工作的最新指示精神。会议立足秋季道路交通安全规律与特点,围绕"人、车、路、企"四要素,对近期发生的典型事故案例进行深度复盘,系统梳理风险点,精准剖析薄弱环节,为科学决策和精准施策提供了有力支撑。二是层层压实责任,明确大队领导班子、各中队及全体民警辅警的责任分工,将任务指标分解到岗、落实到人,形成一级抓一级、层层抓落实的严密责任链条。三是持续提振精神,通过常态化教育引导,要求全体人员克服麻痹松懈思想和疲劳厌战情绪,时刻保持清醒头脑,以"时时放心不下"的责任感,全力以赴投入到交通管理工作中,确保各项工作部署不折不扣执行到位。

(二)深化源头治理清除风险隐患

大队坚持"预防为主、关口前移"的原则,将工作重心从事后处置转向事前预防,从源头上消除交通安全隐患。一是在重点车辆监管上实现精准化。针对辖区内危险货物运输车辆、公路客运车辆、旅游客运车辆、校车、"两客一危"及重型货车等七类重点车辆,建立电子台账,实施动态管理。秋季以来,共对3200余辆重点车辆进行了全面筛查,通过电话、短信、上门走访等多种方式,成功督促办理逾期未检验车辆185辆、逾-期未报废车辆68辆。截至目前,辖区重点车辆检验率达到98.5%,报废率达到99.2%,重点驾驶人审验率达到98.8%,从源头上有效降低了车辆安全风险。二是在道路隐患排查上实现常态化。以推动辖区挂牌督办的公路隐患点段整治清零为目标,主动联合交通运输、应急管理、城市建设等相关职能部门,建立常态化沟通协商与联合踏勘机制。秋季共组织联合排查行动7次,对辖区内急弯陡坡、临水临崖、视线不良等34处存量风险路段进行了"回头看",并新发现安全设施缺失、标志标线不清等隐患点12处。目前,已向相关责任单位发出整改建议函12份,并积极协调推动整改工作,力求将隐患消除在萌芽状态,实现由"被动保安全"向"主动创安全"的根本转型。

(三)聚焦路面管控严查交通违法

路面是交通管理的主战场。大队科学调整勤务模式,最大限度将警力、装备投向路面一线,形成严管严查高压态势。一是优化勤务部署,织密管控网络。针对秋季早晚时段、夜间及周末等关键节点,灵活采取"延时勤务""错时勤务""定点查缉与流动巡逻相结合"等方式,提升见警率和管事率。在城区,重点加强对餐饮娱乐场所周边、城乡结合部等区域的管控力度;在国省道,依托交警执法站,严查过往重点车辆。二是突出整治重点,实施精准打击。以正在开展的道路交通安全百日攻坚专项整治行动为契机,始终保持对严重交通违法行为的"零容忍"。秋季以来,共查处各类交通违法行为1.8万余起,其中酒后驾驶及醉酒驾驶260起、超员超载450起、涉牌涉证违法210起、驾乘人员未按规定使用安全带或佩戴安全头盔等违法行为7500余起,有效震慑了违法驾驶人,净化了道路通行环境。三是补齐农村短板,强化薄弱环节。针对农村地区秋收农忙时节,拖拉机、三轮车、摩托车违法载人、人货混装等违法行为高发的特点,将警力向农村地区倾斜。围绕周末、节假日、乡镇赶集日、民俗活动日等重点时段,组建执法小分队深入田间地头、村口路段开展巡逻劝导和执法查处,全力压降农村道路交通事故的发生率。

(四)拓展宣传渠道营造浓厚氛围

大队深刻认识到,提升广大交通参与者的安全意识和文明素养是预防事故最有效、最根本的途径。为此,持续创新宣传方式,着力构建全方位、多层次、广覆盖的交通安全宣传教育体系。一是深化"七进"宣传的广度与深度。组织宣传骨干力量,深入辖区内的中小学校、运输企业、机关单位、社区、农村、家庭、集市,开展靶向性、滴灌式宣传教育活动。秋季以来,共开展各类主题宣传活动45场次,受教育群众达3.5万余人次。在宣传中,充分运用PPT课件、事故警示教育片、交通安全展板等形式,以图文并茂的方式还原典型交通事故案例,深刻剖析事故原因、危害后果以及当事人所需承担的法律与经济责任,引导群众知法、懂法、守法。二是用好农村宣传的传统与现代阵地。针对农村地区群众的出行习惯和信息接收特点,充分发挥村组"大喇叭"宣传覆盖面广、贴近性强的优势,在午间、晚间等群众居家集中的时段,循环播放交通安全法律法规、夜间出行注意事项、农用车辆安全须知等内容。同时,积极利用微信群、短视频平台等新媒体手段,发布交通安全提示信息,让交通安全知识在潜移默化中深入人心,营造了"人人讲安全、处处重安全"的良好社会氛围。

二、存在的问题与不足

在肯定成绩的同时,也必须清醒地认识到,当前我市道路交通安全管理工作仍面临一些深层次的矛盾和问题,安全基础尚不牢固,工作中还存在一些短板和不足。

(一)源头监管体系仍需完善

尽管在重点车辆和驾驶人源头管理上取得了一定成效,但深层次的监管体系建设仍有待加强。一是个别运输企业安全生产主体责任落实不到位。部分企业存在重效益、轻安全的思想,对驾驶员的日常安全教育、车辆的定期维护保养、动态监控平台的有效使用等方面存在管理漏洞,安全生产责任压力传导未能完全实现"最后一公里"的贯通。二是跨部门信息共享与协同共治机制尚不健全。与交通运输、应急管理、市场监管等部门之间的数据共享、联合执法、信息通报等工作机制虽然已经建立,但在实际运行中还存在壁垒,数据交互不够顺畅,协同治理的效能未能得到最大程度的发挥,难以形成最强监管合力。

(二)农村道路交通安全基础相对薄弱

农村地区是当前道路交通安全管理的薄弱环节,短板尤为突出。一是基础设施建设滞后。部分农村公路等级低、路况差,缺少必要的安全防护设施、交通标志标线和夜间照明设备,特别是在临水临崖、急弯陡坡等危险路段,安全隐患尤为突出,"人、车、路"的矛盾日益显现。二是群众安全意识有待提高。受传统出行习惯影响,农村地区部分群众交通安全意识淡薄,无证驾驶、酒后驾驶、骑乘摩托车不戴安全头盔、三轮车违法载人等现象屡禁不止。尽管开展了大量宣传工作,但要从根本上改变其交通陋习,仍需长期不懈的努力。三是管理力量相对不足。农村地区地域广阔、道路网络复杂,而基层警力有限,难以实现对所有路段、所有时段的全天候、全覆盖有效管控,交通管理工作存在一定的盲区和死角。

(三)公民交通安全意识有待持续提升

交通文明是城市文明的重要组成部分,当前辖区部分交通参与者的整体文明素养和安全意识仍有较大提升空间。一是部分交通违法行为具有顽固性。例如,驾乘汽车不系安全带、骑乘摩托车电动车不戴安全头盔等违法行为,尽管持续严查严管,但仍时有发生,反映出部分群众尚未将交通安全法规内化为自觉行动。二是新业态交通安全风险凸显。随着经济社会发展,外卖、快递等新业态从业人员数量激增,其驾驶的电动自行车等交通工具在道路上逆行、闯红灯、随意变道等行为较为普遍,不仅扰乱了交通秩序,也带来了新的安全风险,针对这一群体的精准化管理和教育引导亟待加强。

三、下一步工作打算

针对当前工作中存在的短板和不足,大队将坚持问题导向,精准发力、持续用力,全力推动辖区道路交通安全管理工作再上新台阶。

(一)健全长效机制深化源头治理

立足于从根本上解决问题,进一步健全和完善源头监管的长效机制。一是推动建立企业安全信用评价体系,将运输企业的交通违法率、事故发生率等指标与其市场准入、运营资质、信贷支持等挂钩,运用经济和市场的杠杆倒逼企业落实主体责任。二是强化科技赋能,积极探索运用大数据、物联网等现代信息技术,构建"智慧交管"平台,实现对重点车辆运行轨迹、驾驶员驾驶行为的实时监控与智能分析预警,提升源头监管的精准性和时效性。三是深化部门协作,推动建立常态化的联席会议制度和信息共享平台,与交通运输、应急管理等部门实现