海拉尔区总工会货车司机等群体入会情况调研

海拉尔区总工会货车司机等群体入会情况调研

海拉尔区总工会宋春兰

一、基本状况

货车司机等群体入会工作是各级工会当前的重点工作，是贯彻全国总工会及自治区总工会关于做好货车司机等群体入会工作的具体举措。据最新统计，全国现有货运司机1898万人，把广大的货运司机群体纳入到工会组织中来，让他们感受到工会组织的温暖，帮助他们解决工作、生活中的问题和困难，维护每名货运从业司机应有的权益，这对于传递党和政府的关心关爱，维护社会稳定团结，具有十分重要的意义。

海区总工会重点对五大领域、八大群体的建会入会情况进行了认真的调研。调研采取电话询问、深入基层企业与负责人座谈、与货运司机、快递员、网约送餐员谈话等形式，对海区的物流货运司机、物流（快递）业、家政服务、农牧民合作社的基本情况进行了调查。深入到货车司机较为集中的国安物流、蒙西物流，与货车司机面对面交流，了解他们的诉求，发放工会宣传材料，向他们宣传加入工会组织的相关知识，加深他们对工会组织的认知感、归属感。以货运企业为依托，对有货车运营的企业工会进行走访，向他们宣传货车司机群体入会的必要性，依托企业工会将临时聘用司机加入到工会组织中来。海拉尔区现有物流企业约10余家，均是小型私营企业，已经建会企业7家，会员83人；走访海拉尔较大的运输公司龙江佳运运输公司呼伦贝尔分公司时，该公司已申请注销，原有职工73人，海区没有其他建会运输公司；货运司机基本都是个体工商户，主要从事海拉尔区以及各旗县的短途货物运输，有加入工会的愿望，收入不稳定。

海区有快（速）递企业8家，建会8家，会员532人，顺丰、小黄人、韵达、申通、全速通、顺易达等速递企业已经建立工会，会员都是签订劳动合同，从事城区小件快递工作，工资收入稳定。

网约送餐员企业有2家，“饿了么”没有建立工会组织，呼伦贝尔市小黄人餐饮派送服务有限公司已成立工会组织，职工人数280人，职工都签订了劳动合同，工作一年以上的职工都缴纳了五险。

护工护理员我们选择了金蔷薇母婴护理有限公司和巾帼家政服务有限公司进行了走访，这两个公司均建立了工会组织，职工人数较多，但月嫂和临时保洁人员没有劳动合同，没有加入工会。

商场信息员都与企业签订了劳动合同，加入了工会组织。

二、存在问题及制约因素

（一）、物流企业规模较小，业务内容单一，与货运司机没有长期合作关系，依托物流企业货车司机入会较难。

由于长期以来，物流行业进入的门槛太低，导致该行业发展的盲目和无序。物流企业职工人数都只有2-6人，主要是接单联系业务，没有形成规模企业，经营状况较差。海拉尔的货运主要是煤炭运输，当由于国家政策调整，煤炭业外运数量越来越少，并以铁路运输为主，海区的货运司机没有跑长途运输的。物流公司在有货物配送时只需与货运司机签订运输合同，没有劳动合同或劳务合同。物流公司大部分是一部电话、一张桌子、一间房子的“三一”公司，企业的服务方式和手段比较原始和单一，与货运司机接触较少，不能作为货运司机入会的依托。物流货运司机流动性大，活动轨迹具有不确定性。

（二）、护工护理员大部分与公司都没有签订劳动合同，一般只是护理和家政服务企业免费培训护理人员，并帮助他们介绍服务客户，签订三方服务协议（即：家政公司、家政服务员、用户），家政公司提取少量佣金，家政服务员的权益无法得到维护。

（三）、物流业建会情况较好，职工入会情况也很好，但职工流动性大，开展活动很难。

三、建议及对策

（一）加强组织领导，优化发展环境，充分发挥物流园区管理委员会作用。

政府应加强对现代物流业发展的领导，制定适宜的物流业发展战略：建立现代物流服务体系、建立企业现代物流组织管理体系、构建高效的物流网络，建议突出发展服务于重点生产性企业和专业市场的物流服务，大力拓展服务于居民生活的物流配送服务。加强物流园区建设，通过物流园区管委会把物流企业和货运司机组织起来，依托物流园区管理委员会将工会组织建立起来。

（二）加大宣传力度，增强工会组织的吸引力，提升服务水平。

按照